車削螺紋時常見問題及解決方法

在臥式車床上能車削米制、英寸制、模數和徑節制四中螺紋，無論車削那種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴格關系，即主軸每轉一周，刀具應均勻移動一個導程的距離。它們的運動關系是主軸帶著工件一起移動，主軸的運動經交換齒輪傳到進給箱，由進給箱經變速后再傳給絲杠，由絲杠和溜板箱上的開合螺母配合帶動刀架作直線運動，這樣工件的移動和刀架的移動都是通過主軸的帶動來實現的，從而保證了工件和刀具之間嚴格的運動關系。在實際車削螺紋時，由于各種原因，造成由主軸到刀具之間的運動在某一環節出現問題，引起車削螺紋時產生故障，影響正常生產，這時應及時加以解決。

一 啃刀

車刀裝得過高過低、工件裝夾不牢或車刀磨損過大造成

(1)車刀安裝的過高或過低，過高時，則吃刀量到一定程度時，車刀的后刀面頂住工件增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現象，過低時，則刀屑不易排出，車刀北向力的方向是工件中心，加上橫進的絲桿與螺母的間隙過大，致使背吃刀量不斷自動趨向加深，從而把工件抬起。出現啃刀。此時，應及時調整車刀高度，使刀尖與工件的軸線等高，在粗車和半精車時，刀尖位置比工件的中心高出高出工件直徑的1%左右。

(2)工件裝夾不牢，工件本身的剛性不能承受車削時的車削力，因而產生過大的 度，改變的車削與工件的中心高度(工件被抬高了)形成的背吃刀量突增，出現啃刀。此時應把工件裝夾牢固，可以用尾坐頂牢，以增加工件剛性。

(3)車刀磨損過大，這回引起車削力增大，頂彎工件出現啃刀。此時應對車刀加以修磨。

二 亂扣

絲桿轉一周是工件未轉夠整數造成的

(1)車床絲桿螺距與工件螺距比值不成整倍數時 如果在退刀時打開開合螺母，將床鞍搖至起始位置，那么，再次閉合開合螺母時就會發生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內。以致出現亂扣。

解決辦法是：采用正反車法來退刀，即早第一次行程結束時不提起開合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉，使刀沿縱向退回，再次進行第二次行程，，這樣往復的過程中。因主軸絲桿，刀架之間的轉動沒有分離，車刀始終在原來的螺旋槽內，就不會出現亂扣。

(2)車床絲桿螺距與工件螺距比值不成整倍數時，工件和絲桿都在旋轉提起開合螺母后，至少到等絲桿轉過一周，才能重新合上開合螺母，這樣當絲桿轉過一周時。工件轉過了整數倍，車刀就能順利進入前一刀車出的螺紋槽內，也就不會出現亂扣。因此就可以打開開合螺母，手動退刀，這樣退刀快，有利于提高生產率和保持絲杠精度，同時絲杠也比較安全。

三 螺距不正確

(1)螺紋全長不正確 原因是交換齒輪搭配不當或進給箱手柄位置不對，可重新檢查進給箱手柄位置或驗算交換齒輪。

(2)局部不正確 原因是由于車床絲桿本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起)可更換絲扛或局部修復。

(3)螺紋全長上螺距不均勻 可能是以下原因造成的：絲杠的軸向竄動，主軸的軸向竄動，溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良，溜板箱燕尾導軌磨損而造成開合螺母閉合時不穩定，交換齒輪間隙過大等。

進行檢測，如果是絲杠軸向竄動造成，可對車床絲杠與進給箱連接處的調整圓螺母進行調整，以消除連接處的推動球軸承軸向間隙，如果是立軸軸向竄動引起，可調整主軸后調整螺母，以消除推動球軸承的軸向間隙，如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸造成嚙合不良引起，可修整開合螺母并調整開合螺母間隙，如果是燕尾導軌磨損，可配制燕尾導軌及鑲條，以過到正確的配合要求，如果是交換齒輪間隙過大，可采用重新調整交換齒輪間隙。

(4)出現竹節紋原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動有周期性誤差引起的，如交換齒輪箱內的齒輪、進給箱內齒輪由于本身制造誤差，局部磨損，或齒輪在軸上安裝偏心造成旋轉中心底，從而引起絲杠旋轉周期性不均勻，引起刀具移動的周期性不均勻，導致竹節紋的出現，可以修換有誤差或磨損的齒輪。

四 中徑不正確

原因是吃刀太大，刻度盤不準，而又及時測量所造成，解決方法是精車時要詳細檢查刻度盤是否松動，精車余量要適當，車刀刃口要鋒利，要及時測量。

五 螺紋表面粗糙

原因是車刀刃口磨得不光潔，切削液不適當，切削速度和工件材料不適合以及切削過程產生振動等造成。

解決方法的：正確修整砂輪或有油石精研刀具;選擇適當切削速度和切削液;調整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導軌的鑲條等，保證各導軌間隙的準確性，防止切削時產生振動。

總之，車削螺紋時產生的故障形式多種多樣，既有設備的原因，也有刀具、操作者的原因，在排除故障時要具體情況具體分析，通過各種檢測和診斷手段，找出具體的影響因素，采用有效的解決方法。